Аксијални флукс мотор (аксијални мотор) подржава производњу: комплетна листа електронских жица, изолационих рукава и кабловских везица
Аксијални мотори су подељени на индустријске серво аксијалне моторе, аксијалне моторе монтиране на нова енергетска возила и диск аксијалне моторе за беспилотне летелице/модела авиона;
Избор се разликује према нивоу изолације мотора (Ф-класа 155 степени /Х-класа 180 степени /Ц-класа 200 степени +).
1 Производња и употреба електронских жица (подељених на жице за намотавање и унутрашње сигналне/сензорске електронске жице)
1) Излазни вод намотаја (излазни вод намотаја статора, унутрашњи главни вод мотора)
ЈГ оловна жица мотора од силиконске гуме (ЈБ/Т 6213)
Отпорност на температуру: 180 степени (Х-граде), 600В/1000В; Меки бакар пресвучен калајем, отпоран на потапање боје и епоксидно заптивање
Применљиво: Већина индустријских аксијалних мотора има водне жице за намотавање статора
Флуоропластична жица за високу{0} температуру (високотемпературни аксијални мотор-високотемпературни аксијални мотор-високе снаге/у возило монтиран на возило)
УЛ1332 (ФЕП, 200 степени), УЛ10362 (ПТФЕ тефлон, 260 степени)
Предности: Отпоран на уље, отпоран на хемикалије, изузетно ниска апсорпција боје, погодан за аксијалне моторе нових енергетских возила
УЛ3239 Силиконска високонапонска жица
200 степени 3кВ~20кВ; Аксијални мотор високог напона, модел за јачање изолације
УЛ3122 Високотемпературна жица од силиконске гуме
200 степени, 600В; мекана, погодна за ожичење малих аксијалних дискова статора; Одлазни вод аксијалног мотора мале и средње снаге
Модел авиона/мале беспилотне летелице са аксијалним диск мотором: директно коришћењем вишеструке емајлиране Литз жице као намотаја, екстерно изведено са УЛ1332.
2) Унутрашње сигналне линије (ПТ100 температурни сензор, енкодер, Халл сигнална линија)
УЛ3385/УЛ3386 озрачена попречно-повезана КСЛПЕ електронска жица на 105 степени
Универзални интерни нисконапонски{0}}сигнални вод; Умерен трошак
УЛ3271 озрачени унакрсно{1}}повезани КСЛПЕ на 125 степени
Оптималан избор снопа ожичења енкодера серво аксијалног мотора; ВВ-1 успоривач пламена
УЛ1061 (ПВЦ 105 степени)
Погодно само за економичне аксијалне моторе са ниским порастом температуре и довољним ваздушним хлађењем, не препоручује се за затворене моделе са високо{0}температуром
УЛ1180/УЛ1549 ФЕП сигнална линија (200 степени)
Високотемпературни запечаћени водом-аксијални мотор са хлађењем и ожичење сензора-мотора на плочи
Кратка диференцијација селекције
Обични аксијални мотор са зрачним хлађењем Б/Ф: ЈГ жица + УЛ3271 сигнална жица
Х{0}}затворени/водом{1}}хлађени индустријски аксијални мотор: УЛ3122/УЛ1332
Аксијални мотор новог енергетског возила: приоритет УЛ1332 (ФЕП), УЛ10362 (ПТФЕ), отпоран на расхладну течност и уље
2 Изолациона навлака (потрошни материјал језгра за аксијалне моторе, класификован према локацији употребе)
1) Навлака од силиконске смоле од фибергласа (силиконска навлака, најчешће коришћена)
Уобичајено познат као: самогасива цев, силиконска навлака од фибергласа
Параметри: Дугорочна температурна отпорност од 200 степени, тренутна температура од 250 степени; Издржљив напон 1,5~7кВ; УЛ ВВ-1 самогасиви;
Положај употребе: изолација места заваривања намотаја, заштита кривина бакарне жице, изолација прелаза излазних водова статора; Погодно за аксијалне моторе Ф/Х разреда;
Спецификација: Φ 1.0 до Φ 20 мм;
Пажња: Може издржати фарбање потапањем и процесе заптивања епоксидом, и пожељна је чаура за масовну производњу аксијалних мотора.
2) Чиста цев са узорком од фибергласа (без силиконског премаза)
Отпорност на температуру: 450 степени; Изолација је просечна и није отпорна на капиларну усисну боју;
Употреба: Само за привремену изолацију од високих{0}}температура, ретко се користи директно за намотавање каблова, углавном се користи за заштиту алата.
3) Флуоропластично кућиште (ПТФЕ/ФЕП ПТФЕ кућиште)
ПТФЕ рукав: -80~260 степени; ФЕП рукав: -65~200 степени
Предности: Нема усисавања боје, отпорност на расхладну течност, отпорност на уље, ниско трење;
Сценарији примене: Аксијални мотори за возила са новом енергијом, води близу канала за хлађење воде и подручја где је уље за подмазивање лако доступно;
Недостаци: Велика тврдоћа, мање тежак положај савијања у поређењу са цевима од силиконских фибергласа.
4) Навлака за екструзију од силиконске гуме (гола силиконска цев, није обложена фибергласом)
-60-200 степени, одлична еластичност;
Применљиво: Спољна флексибилна заштита склопа снопа каблова не би требало да се наноси директно на голе спојеве за лемљење (који су склони бубрењу услед потапања у раствараче боје).
5) Термоскупљајућа цев (подељена на различите типове)
Полиолефинска термоскупљајућа цев са двоструким зидом (125 степени)
Кабелски свежањ пролази кроз кућиште мотора и спој је запечаћен и водоотпоран; Заптивање излазних рупа аксијалног мотора;
Термоскупљајућа цев од силиконске гуме (200 степени)
Изолација{0}конектора каблова за високе температуре; Однос скупљања 1,7:1;
ФЕП топлоскупљајућа цев (200 степени)
Унутрашњи спој за уски простор мотора врхунског аутомобила;
6) ПИ полиимидне цеви (иминске цеви)
Дуготрајна отпорност на 240 степени, ултра{1}}танак и ултра{2}}висок притисак;
Примена: Ултра танак равни аксијални мотор, фина изолација у уском простору утора статора (високи-серво аксијални мотор), висока цена.
✅ Општа шема подударања за масовну производњу: унутрашњи слој лемног споја → навлака од фибергласа од силиконске смоле; Заптивање линије → термоскупљајућа цев са двоструким зидом са лепком; Додајте ФЕП навлаку у подручје са високим{0}}температурама у возилу.
Кабелски свежањ (рајсфершлус), који повезује унутрашњи сноп жица аксијалног мотора
1) Најлон 66 везица за каблове отпорна на високе температуре (пожељно)
Материјал: топлотно стабилизован ПА66 (тепло стабилизован најлон 66)
Континуирани рад: -40 степени ~150 степени, УЛ94 В-2/В-0 успоривач пламена;
Применљиво: Огромна већина индустријских аксијалних мотора користи унутрашње каблове за повезивање;
Референце бренда: Хаиер Мантонг и Пандуит серија{0}отпорна на високе температуре.
2) Флуоропластичне рајсфершлусе (ПТФЕ везице)
Отпорност на температуру: -80 ~ 260 степени; Отпоран на уље и хемикалије;
Употреба: аксијални мотор монтиран на аутомобил, високо{0}}запечаћена комора изнад 150 степени дуго времена; Висока цена.
3) Силиконска гумена везица за каблове (за вишекратну употребу)
Силиконска чичак везица за каблове; Углавном се користи за прототипове и опрему за тестирање; Није погодан за масовну производњу заптивених мотора (склони уљним мрљама и урањању боје).
Организујте стандардизовани план селекције по моделу (директно се користи за набавку/процес)
План А: Индустријски аксијални серво мотор Ф-класе ваздушно хлађени{1}}(најуниверзалнији)
Кабл за напајање: ЈГ жица мотора од силиконске гуме
Сигнална жица сензора: УЛ3271 (125 степени озрачена унакрсно-повезана електронска жица)
Изолациони рукав: рукавац од силиконске смоле од стаклених влакана (главни) + лепљива термоскупљајућа цев са дуплим зидом (заптивање излаза шкољке)
Везица за каблове: топлотно стабилна ПА66 везица за каблове отпорна на високе температуре (150 степени)
План Б: Х-класа водом-затворени аксијални мотор са воденим хлађењем/аксијални мотор монтиран на возило нове енергије
Кабл за напајање: УЛ3122 силиконска жица/УЛ1332 ФЕП ПТФЕ жица
Кабелски свежањ сензора: УЛ1332 ФЕП сигнална жица
Изолациона навлака: навлака од силиконске смоле од фибергласа + ФЕП ПТФЕ навлака (подручје уља / расхладне течности) + топлоскупљајућа цев од силиконске гуме
Кабелски свежањ: топлотно стабилан{0}}отпорни ПА66; ПТФЕ зип везице су одабране за коморе са екстремно високим температурама
План Ц: Мала беспилотна летелица са диск аксијалним мотором
Намотај: Леедс жица; Екстерни вод УЛ1332 ПТФЕ жица
Рукав: Танак рукав од силиконске смоле од фибергласа
Повез: Најлонске рајсфершлусе отпорне на микро високе температуре
